June 23, 2025
2023'ün sonundan itibaren, Orta Doğu'daki jeopolitik çatışmalar ve silahlı saldırılar nedeniyle, Kızıldeniz'deki riskler arttı ve çoğu gemiyi Afrika'daki Ümit Burnu'ndan dolaşmaya zorladı, bu da Süveyş Kanalı'ndaki gemi hacminde keskin bir düşüşe neden oldu. Bu değişiklik sadece yolculuk süresini uzatmakla kalmıyor, aynı zamanda küresel nakliye maliyetlerini de yükseltiyor.
Son zamanlarda, durum önemli bir dönüm noktasına ulaştı. Dünyanın önde gelen büyük bir nakliye şirketine ait ultra büyük bir konteyner gemisi, Süveyş Kanalı'ndan başarıyla geçti ve aylardır su yolundan başarıyla geçen ilk dev gemi oldu. Gemi ayrıca kanal otoritesi tarafından uygulanan %15'lik geçiş ücreti indiriminden de yararlandı. Bu politika, net tonajı 130.000 tondan fazla olan (tamamen yüklü veya boş olsun) konteyner gemileri için geçerlidir. 15 Mayıs'ta yürürlüğe girdi ve 90 gün geçerlidir. Otomatik olarak yararlanmak için ek bir başvuruya gerek yoktur. Kanal yönetim ajansı, bu geminin Bab el-Mandeb Boğazı'ndan geçen ve bu indirimden yararlanan ilk büyük gemi olduğunu vurguladı.
Büyük nakliye şirketinin, Kızıldeniz rotasını askıya alan son ana operatörlerden biri olduğu ve son zamanlarda bölgeye dönmek için aktif olarak hazırlandığı dikkate değerdir. Yönetim ajansından alınan veriler, 2025'in ilk yarısında, Süveyş Kanalı'ndan geçen gemi sayısı ve toplam tonajı açısından sektörde ilk sırada yer aldığını gösterdi. Daha sonra, şirkete ait diğer iki orta boy gemi de bu ayın 17'sinde kanaldan başarıyla geçti.
Bu ilerleme, Kızıldeniz rotasının kademeli olarak yeniden başlatılabileceğini gösteriyor. Güvenlik durumu istikrara kavuşursa, daha fazla gemi ve nakliye şirketi geçişi yeniden başlatmaya çalışacak, böylece Asya-Avrupa rotasının nakliye süresini kısaltacak, navlun oranı dalgalanmalarını azaltacak ve küresel tedarik zincirinin verimliliği üzerinde derin bir etki yaratacaktır.
