November 25, 2023
Son zamanlarda Maersk Grubu, büyük işten çıkarmaların yeni bir turunun ortasında olduğunu doğruladı. Gemicilik devi'nin Kopenhag'daki (Danimarka) merkezi, yaklaşık 200 kişi işten çıkarılıyor.
Aynı zamanda, Maersk'in resmi web sitesine göre, Maersk 1 Aralık'tan itibaren Suriye'deki tüm operasyonları resmen sona erdireceğini duyurdu.Bu da demek oluyor ki artık Suriye'ye ve oradan kargo hizmeti vermeyecek..
Maersk'in küresel işveren markasının başkanı Hans Ubbe Ebbesen, işten çıkarılan çalışanlardan biri olduğu söyleniyor.Önümüzdeki haftalarda dünya çapında 500 iş.
Maersk şu anda nakliye grubu tarafından Kasım başında duyurulan maliyet kontrol planını yürütüyor.
Daha önce Maersk, üçüncü çeyrek finansal sonuçlarıyla aynı zamanda, 2023 başından itibaren çalışan sayısının 110.000 kişiye, şu anda yaklaşık 103'e yükseldiğini duyurdu.500.
Ama en az 10.000 iş yerini keserek toplam işgücünü 100'ün altına düşürdü.000.
Bu konuda Maersk CEO'su Ke Wensheng, yavaş talebin, yük ücretlerinin tarihi seviyelere geri dönmesi ve enflasyon baskısıyla karşı karşıya kalan maliyetlerin endüstrinin yeni normal haline geldiğini söyledi..
Yaz ayından bu yana, çoğu küresel güzergahta aşırı kapasite, kargo ücretlerinin düşmesine neden oldu, ancak gemilerin sökülmesi veya boşaltılmasında önemli bir artış görülmedi.
Önümüzdeki zorlukları daha iyi karşılamak için Maersk'in finansal performansı korumak için bir dizi maliyet ve nakit kontrol önlemini hızlandırdığını açıkladı.
Maersk, yılın başından bu yana 6.500 kişiyi işten çıkardı.
Maersk'in maliyet azaltma planı, özellikle lojistik işinde ve Maersk'in büyük bir işgücü olduğu Hindistan ve Çin'de şirket üzerinde geniş bir etkiye sahipti.
Ağustos ayında, Maersk, şirketin "büyük bir revizyon" geçirdiğini ve ayrıca işe alma dondurmasına benzer önlemler de getirdiğini duyurdu.
Cevap olarak, Maersk, personel düzeltmesinin yıl boyunca maliyet kontrolünü tamamladığını ve kumulatif etkinin Maersk'in satışlarını azaltabileceğini açıkladı.Genel masraflar ve idari masraflar 2024 yılında 600 milyon dolar.
Daha önce Maersk, bu yılın üçüncü çeyreği için sonuçlarını duyurdu.
Rapora göre, üçüncü çeyrek gelirleri 12,13 milyar dolar, kârı ise, öncelikle daha düşük nakliye ve daha yüksek maliyetler ve diğer faktörler nedeniyle geçen yılın aynı dönemiyle karşılaştırıldığında yarıya düştü.
Maersk Grubu, maliyetleri azaltmak için en az 10.000 kişiyi işten çıkaracağını söyledi.
Bunların arasında, üçüncü çeyrekte Denizcilik işletmesinin geliri, geçen yılın aynı döneminde 18.018 milyar dolardan 7.897 milyar dolara düştü.
Son zamanlarda, Maersk yetkililerine göre 1 Aralık'tan itibaren Suriye'ye ve oradan rezervasyon kabul etmeyeceğini, Maersk gemilerinin artık Suriye limanlarına uğramayacağını söyledi.
Maersk'in Suriye'de demirleyeceği son gemi 28 Kasım'da Maersk Narmada olacak.
Karara yanıt olarak Maersk, Suriye'nin çok ciddi yaptırımlara maruz kalmış bir ülke olduğu ve iş faaliyetlerinin zaten çok ağır kısıtlandığı için,Maersk, uluslararası yaptırımlara tam uygun olarak Suriye'de sınırlı operasyonlar yürüttü..
Aynı zamanda, lojistik daha zorlaştıkça, işi tamamen kapatmaya karar verdik.
Ek olarak, Maersk, mevcut taahhütlerini yerine getirmek için, Maersk'in, Suriye'ye ve Suriye'den tahsis edilen konteynerleri kullanarak tüm rezervasyonların kolaylaştırılmasını sağlayacağını ekledi.
Teslimat detaylarını tartışmak için bu duyuru ile etkilenen tüm müşterilerle bireysel olarak iletişime geçilecek.
Ayrıca, yabancı medya raporlarına göre, Maersk yakın zamanda Goldwind Green Energy Chemical ile uzun vadeli yeşil metanol satın alma anlaşması imzaladı.Çin'in temiz enerji lideri Goldwind Technology'nin tamamen sahip olduğu bir yan kuruluşu., yıllık bir üretim ile 500.000 ton, düşük karbonlu operasyonları elde etmek için ilk 12 büyük metanol çift motorlu gemiyi desteklemek için.
Anlaşma, küresel nakliye endüstrisinde ilk büyük ölçekli yeşil metanol satın alma anlaşmasıdır ve 2030'dan sonra geçerli olacak ve ilk üretimin 2026'da gerçekleşmesi bekleniyor.
Maersk'in Temel Müdürü Rabab Raafat Boulos'a göre, anlaşma Maersk için bir dönüm noktasıdır ve 2030 yılına kadar sera gazı emisyonlarını önemli ölçüde azaltabileceğimizi göstermektedir.
Bu, şirketin müşterilerine düşük karbonlu nakliye hizmetleri sunmaya devam etmesini sağlayarak, Paris Anlaşması'nda belirtilen 1,5 ° C azaltma yörüngesine uygun.
Şu anda Maersk, 2040 yılına kadar tüm faaliyetlerinden net sıfır sera gazı emisyonuna ulaşmayı hedefliyor.
Bu anlaşmanın imzalanması, Maersk'in net sıfır yolunun ilk aşamasındaki riskleri önemli ölçüde azaltacak ve 2030 yılına kadar rekabetçi bir yeşil metanol piyasa fiyatının sağlanmasını destekleyecektir.
Rekor yüksek üretim, Maersk'in metanolle çalışan gemiler için mevcut yakıt ihtiyaçlarının yarısından fazlasını karşılayacak.
Buna ek olarak, anlaşma, birçok geliştiricinin bölge çapında proje operasyonlarını hızlandırmak için gösterdiği ivmeyi ve büyük çabaları göstermektedir.Yeşil yakıt piyasasını temin etmek için hala uzun bir yol var..
