July 23, 2024
Konteyner taşımacılığı pazarında daha önce yükseliş gösteren deniz kargo ücretleri Temmuz ortasından bu yana bir dönüm noktası gördü ve genel bir geri çekilme ortaya çıkmaya başladı.
19 Temmuz'da, en son Şangay İhracat Konteyner Kapsamlı Kargo Endeksi, önceki döneme göre %3.6 düşüş göstererek 3542.44 puan olarak yayınlandı.Avrupa ve Kuzey Amerika'ya giden büyük uzun mesafeli rotaların hepsi %1'den fazla düşüş gösterdi.
Bunlardan, Avrupa rotası için spot piyasası rezervasyon fiyatı hafifçe düştü.Şangay Limanı'ndan Avrupa'daki temel limanlara nakliye ücreti (deniz nakliye ve ek ücretler dahil) TEU başına 5000 dolardı.Akdeniz rotasındaki kargo oranı, Avrupa rotasıyla birlikte hareket etti ve TEU başına hafif bir düşüş göstererek %1,2'ye düşerek 5361 dolara ulaştı.
Kuzey Amerika güzergahı için arz-ilaç ilişkisi zayıfladı, piyasa oranlarında devam eden ayarlamalara yol açtı.Şangay Limanı'ndan ABD'nin Batı Kıyısı'na nakliye ücreti (deniz nakliye ve ek ücretler dahil) FEU başına 7124 dolardı.Bu arada ABD'nin Doğu Kıyısı'na oran, FEU başına 9751 dolar, %1.3 düştü.
Endüstri içi uzmanlar, bu ücret ayarlamasını etkileyen ana faktörün kapasite artışı olduğunu düşünüyor.Ek yolculukların ve yeni gemi şirketlerinin eklenmesi, ABD rotası için fiyatların yavaş yavaş geri çekilmesine yol açtı.Sonuç olarak, bu güzergâhın tarifelerinin Temmuz sonlarında düşmeye devam edeceği bekleniyor.
Avrupa ve Amerika rotaları için yüksek ücretler, piyasaya büyük miktarda ek yolculuk akışını ve kargo için rekabet etmek için yeni rota hizmetlerinin başlatılmasını sağladı.Son iki hafta boyunca kapasite arzında artan artış nedeniyle oranları önemli ölçüde etkiledi..
Son Top 20 Kapasite Sıralaması
Alphaliner'in en son verilerine göre, 19 Temmuz 2024 itibariyle, toplam kapasitesi yaklaşık 30.266 milyon TEU olan toplam 7022 konteyner gemisi küresel olarak faaliyet gösteriyor.
Kapasite açısından ilk üç kişi, MSC'nin mevcut kapasitesi 6 milyon TEU'yu aşan ve% 20'lik bir pazar payına sahip olan Mediterranean Shipping Company (MSC), Maersk Line ve CMA CGM'dir.
Denizcilik şirketleri 4. ve 10. sırada: COSCO Shipping, Hapag-Lloyd, Ocean Network Express (ONE), Evergreen Marine, HMM (Hanjin Shipping), ZIM Integrated Shipping Services,ve Yang Ming Deniz Taşımacılığı Şirketi.
Temmuz'dan Ağustos'a kadar geleneksel olarak sevkiyatların en yüksek sezonu olmasına rağmen, bu yılın en yüksek sezonu daha erken başladı, bu da Ağustos'tan Eylül'e kadar sevkiyat hacimlerinde bir başka dalgalanma görmeyi zorlaştırdı.AncakBazıları, deniz kargo ücretlerinin zirveye ulaştığını ve geriye dönmeye başladığını düşünüyor, ancak düşüşün sınırlı olacağı bekleniyor.
