May 19, 2025
Çin ve Amerika Birleşik Devletleri arasındaki tarifelerin keskin bir şekilde azaltılması, 90 günlük bir "tarife penceresi dönemi" oluşturdu ve konteyner nakliye siparişleri için en yüksek mevsimle birlikte,ABD pazarına giden şirketler sevkiyatlarda zirve yaşıyor.Tarif savaşının ilk aşamasında etkilenen bazı nakliye şirketleri, konteyner kapasitesini Avrupa gibi rotalara transfer ettiler.Mevcut kapasite yapısı düzeltmesi ve kargo hacminin artması piyasa gerginliklerini daha da kötüleştirdi.
Politika ilan edildiği gün, 12 Mayıs'ta, rezervasyon isteklerinin sayısı son döneme kıyasla 3-4 kat arttı ve çok sayıda dış ticaret şirketi acil rezervasyon yaptı.Amerikan tüccarlarının kısa vadeli stoklama ihtiyaçlarını göz önünde bulundurarak, ihracat hacminin hızla artacağı bekleniyor ve nakliye kapasitesinin yetersizliği, ABD rotasında bir alan kıtlığına yol açtı.Ve bazı yollar patlamaya yakın..
Birçok nakliye şirketi, Trans-Pasifik doğuya doğru ticaretin ilk zirve sezonuna iyimserlik gösteriyor ve 15 Mayıs'tan itibaren genel oran artışını uygulayacaklar: ONE 1 dolar ekleyecek.40 fitlik konteyner başına 000, CMA CGM ve diğerleri 2 dolar ekleyecek.000, ve COSCO ve diğerleri 3 dolar ekleyecek,000, 1 Haziran'dan itibaren uygulanmaya devam edecek. Mayıs'ın başında ABD Batı Kıyısı'nın spot fiyatı yaklaşık 2.400 ABD Doları/FEU idi.Önümüzdeki birkaç hafta içinde ve Haziran'dan sonra artmaya devam edebilir.Şangay Denizcilik Borsası'ndan elde edilen veriler, ABD Batı Kıyısı ve ABD Doğu Kıyısı'ndaki kargo ücretlerinin aylık olarak sırasıyla %3.3 ve %1.6 oranında artış gösterdiğini ve piyasanın dayanıklılığını gösterdiğini gösterdi.
Geriye kalan %30 tarifinin bazı şirketlerin karlarını bastırabileceğini ve nakliye aceleciliğinin gerçek boyutunu görmemiz gerekeceğini belirtmek gerekir.
