August 19, 2026
800 dolarlık gümrüksüz yol bitti. Çin'den ABD'ye gönderiminiz hala küçük kolilerin vergisiz gümrüksüz olduğunu varsayıyorsa, modelinizdeki rakamlar yanlıştır ve 2025'in başlarından beri yanlıştır. Aksini iddia etmek, karlı bir ürün grubunun nasıl bir kayba dönüştüğünü, her seferinde bir müşteriyi şaşırttığını gösterir çünkü şaşıran her müşteri bir geri ödeme, kötü bir değerlendirme ve kaybedilen bir tekrar sipariştir.
Zaman çizelgesi önemlidir çünkü müşteriler sıklıkla kuralın geri gelip gelmeyeceğini sorar. Çin ve Hong Kong, 2 Mayıs 2025'te de minimis muamelesini kaybetti. Askıya alma, 29 Ağustos 2025'te tüm ülkeleri kapsayacak şekilde genişletildi. Düşük değerli mallar için son hızlı yol olan T86 basitleştirilmiş giriş kanalı, 2 Mayıs 2026'da kapatıldı. 24 Haziran 2026'da, ABD Gümrüğü, postasız askıya alma işlemini süresiz bir düzenlemeye dönüştüren 2026-12670 Federal Kayıt kuralını yayınladı. Bunu tersine çevirmek için artık bir Kongre kararına veya yeni bir yönetim emrine ihtiyaç var. Bunun bu yıl olmasını beklemiyoruz ve tersine bir dönüş planlamak, navlun matematiğinin destekleyemeyeceği bir umut üzerine planlama yapmaktır.
Bunun pratikte anlamı şudur: Çin'den ABD'ye kadar her paketin değeri ne olursa olsun, resmi bir gümrük girişine ihtiyacı vardır ve GTİP koduna göre vergi öder. 20'lik bir telefon kılıfı ve bir 2.000 makine parçasının her ikisi de aynı şekilde temizlenir. Çin menşeli mallar için eskiden küçük paketleri yutan posta istisnası artık geçerli değil ve buna dayalı sistemler de geçerliliğini yitirmiş durumda. 2024'te işe yarayan model, 2026'da yükümlülük haline geliyor.
Temiz bir alıcı deneyimi isteyen satıcıların önünde iki yol kalıyor. Birincisi DDP'dir. Nakliyeci veya satıcı gümrük vergisini ön öder, bunu navlun fiyatına ekler ve alıcı ekstra hiçbir ödeme yapmadan imzayı atar. Bu, ABD'ye bağlı ekspres ve deniz hatlarımızın çoğunun şu anda kullandığı modeldir. Gümrükleme, kalkıştan teslimata kadar durumu izleyen bir ekip tarafından gerçekleştirilir, böylece alıcı faturayı görmeden önce bir bekletme çözülür. Alıcının deneyimi yurt içi siparişle aynıdır ve dönüşüm de tam olarak buna bağlıdır, çünkü yurt içi benzeri deneyim, alıcının yerel rakiplerle karşılaştırdığı şeydir.
İkincisi ABD'deki bir depo. Toplu olarak gönderim yaparsınız, gümrük vergisini ticari girişte bir kez ödersiniz ve yurt içi siparişleri yerel olarak gönderirsiniz. Hacim envanteri haklı çıkardığında bu iyi çalışır. Ayrıca, sınır ötesi hareketin tek bir ticari sevkiyat olması ve son kilometrenin yurt içi olması nedeniyle, paket başına gümrükleme işlemini de tamamen ortadan kaldırıyor. Sabit ABD talebi olan satıcılar için depo artı DDP girişi genellikle en düşük sürtünmeli yapıdır çünkü her siparişte gümrük olayını ortadan kaldırır.
Posta kanalı hâlâ var ama artık eskisi kadar ucuz bir seçenek değil. Çin ve Hong Kong'dan gelen posta gönderileri, mevcut sabit ücret kademeleri kapsamında genellikle ürün başına 200 ABD doları aralığında yer alıyor. Düşük değerli mallar için bu matematik acımasızdır ve postanın sahip olduğu tek avantajı ortadan kaldırır. Küçük posta paketini temel alan satıcıların çoğu, eski ekonomi artık geçerli olmadığı için DDP eksprese veya toplu artı depoya geçiyor.
Üç hatanın tekrarlandığını görüyoruz. Satıcılar DAP kullanmaya devam ediyor ve alıcıların vergiyi ödemesini umuyor, ardından ret oranlarının %8'in üzerine çıkmasını izliyor. Satıcılar, üçüncü bir ülkenin eşiğini kullanarak menşe ülkesini yanlış beyan eder, bu da haciz ve para cezalarına yol açar ve bir el koyma, envanteri ve hesap itibarını kaybeder. Satıcılar HS doğruluğunu göz ardı ediyor ve yük limanda beklerken muayene ve depolama ücretleriyle karşılaşıyor ve transit gecikmesini, malların marjını aşan bir depo faturasına dönüştürüyor.
Pratik hareket, maliyet modelinizi gümrük vergisi dahil fiyatlandırma çerçevesinde yeniden oluşturmak ve hacme dayalı olarak DDP veya gümrüklü envanteri seçmektir. DDP, her paketin temiz bir teslimata ihtiyaç duyduğu, dağınık, tüketiciye yönelik siparişlere uygundur. ABD'deki bir depo, stok stoğunun daha hızlı teslimat ve daha düşük sipariş başına maliyet sayesinde geçimini sağladığı tekrarlanan talebe uyum sağlar. Çoğu olgun satıcı, en çok satanlar için depoyu ve uzun kuyruk için DDP'yi kullanarak her ikisini de yönetir; çünkü bölünme, hacmin ve marjın gerçekte olduğu yerle eşleşir.
Dokümantasyon disiplini sessiz bir gerekliliktir. Her gönderinin doğru bir ticari faturaya, doğru bir HS koduna ve kayıtlı gerçek bir ithalatçıya ihtiyacı vardır. Geçiş yapan girişler, sınırda bir araya getirilmeyen, ayrılmadan önce hazırlanan girişlerdir. Ön dosyalama yapan ve ön doğrulama yapan bir iletici, riskin çoğunu ortadan kaldırır ve riskin ortadan kaldırılması, teslimat sözünün bozulmamasını sağlayan şeydir.
ABD'ye Çin'den gönderim yapıyorsanız pratik hareket, maliyet modelinizi gümrük vergisi dahil fiyatlandırma çerçevesinde yeniden oluşturmak ve hacme dayalı olarak DDP veya gümrüklü envanteri seçmektir. Ekibimiz, görev ön planda olacak şekilde şeritlerinizi belirtebilir, böylece ürün sayfasına koyduğunuz numara, müşterinin ödediği numara olur ve model, yasayla mücadele etmek yerine nihayet yasalara uyar.
Pek çok ithalatçı, yeni kuralları ancak gönderi zaten yola çıktıktan sonra keşfettiği için zaman kaybediyor. Bunun yerine 30 günlük bir geçiş kontrol listesi oluşturun. Birinci hafta: En iyi 20 SKU'nuzu çekin ve her birinin geçerli bir HTS koduna ve ticari faturanızla eşleşen beyan edilmiş bir değere sahip olduğunu doğrulayın. İkinci hafta: öngörülebilir teslimat için kanala, DDP'ye veya hızlı yeniden sipariş için ABD deposuna karar verin. Üçüncü hafta: Bir test gönderisini yeni kuruluma taşıyın ve eski modelinize göre ithalat maliyetini ölçün. Dördüncü hafta: geri kalanına yayın. Değişiklik karşısında sakin kalan satıcılar, bunu bir kriz olarak değil, bir süreç düzeltmesi olarak ele aldılar.
Yitong, ilk konteyner ayrılmadan önce ürün listenizin gümrük incelemesi de dahil olmak üzere, tam olarak bu dört haftalık planı yeni müşterilerle yürütüyor. Kontrol listesini şablon olarak istiyorsanız bize sorun, biz de gönderelim.
#DeMinimis #ChinaToUS #DDP #USCustoms #CrossBorderEcommerce
