August 13, 2026
2026 yılının ikinci çeyreğinde bir şeyler değişti. Çin'den Amerika Birleşik Devletleri'ne yapılan uyumlu DDP sevkiyatları, ilk çeyreğe kıyasla %42 arttı. Bu kadar büyük bir rakam beklemiyorduk, ancak satış ekibimizin müşterilerden hafta hafta duyduklarıyla örtüşüyor: alıcılar tek bir fiyat, tek bir fatura ve kapıda sürpriz istemiyor.
DDP, Teslim Edilmiş Gümrük Vergisi Ödenmiş anlamına gelir. Incoterms 2020 uyarınca satıcı, fabrika zemininden alıcının adresine kadar her maliyeti üstlenir. Bu, navlun, ihracat gümrükleme, ithalat gümrükleme, vergiler ve harçları içerir. Alıcı tek seferde, ödeme sırasında ödeme yapar ve paket yerel bir sipariş gibi gelir.
Bir yıl önce birçok satıcı DDP'yi yalnızca zorlu rotalarda sundukları premium bir seçenek olarak görüyordu. 2026'da ise yedek seçenek haline geldi ve bunu sağlayan üç değişiklik oldu.
Amerika Birleşik Devletleri, düşük değerli mallar için muafiyetini kaldırdı. Çin ve Hong Kong bunu ilk olarak Mayıs 2025'te kaybetti ve askıya alma o yılın Ağustos ayına kadar tüm ülkelere yayıldı. T86 basitleştirilmiş gümrükleme kanalı Mayıs 2026'da kapandı ve ABD Gümrükleri, posta dışı askıya almayı Haziran ayında süresiz bir kural olarak kodladı. Çin'den gelen her parsel artık tam bir gümrük beyannamesi gerektiriyor ve değerinden bağımsız olarak HS koduna göre vergi ödüyor.
Avrupa Birliği, 1 Temmuz 2026'da 150 Euro'luk düşük değerli mal muafiyetini kaldırdı. Konsey Yönetmeliği 2026/382, küçük B2C gönderiler için sabit geçici bir gümrük vergisi getiriyor ve ürün başına bir işlem ücreti ekliyor. Bu parsellerin çoğu eskiden Çin'den geliyordu.
Kanada aynı zamanda sınır gümrükleme standartlarını sıkılaştırdı, 20 Kanada Doları eşiğini korudu ancak ithalat tahvilleri ve uzak alan teslimatı üzerindeki denetimi artırdı.
Teslimatta vergiler alıcıya yüklendiğinde, deneyim bozulur. Takip ettiğimiz rotalardaki verilere göre, teslimat sonrası anlaşmazlık oranı DDU sevkiyatlarında %8'in üzerinde, DDP'de ise %1'in altında seyrediyor. Varış maliyeti hesaplamasını DDP modeliyle ekleyen markalar, uluslararası dönüşümde %12 ila %15'lik bir artış bildirdi. Bu rakamlar, satın alma ekiplerinin neden varsayılan olarak DDP'yi siparişlere yazdığını açıklıyor.
Ancak DDP otomatik değildir. Temiz sınıflandırma verileri, doğru vergi mantığı ve ithalatçı olarak hareket edebilen veya hedef pazardaki mali gereksinimleri yönetebilen bir nakliyeci gerektirir. Çok düşük vergi riski olan veya fiyat hassasiyeti yüksek alıcıların olduğu rotalarda farklı bir model hala mantıklı olabilir. Önemli olan, taşıyıcı kolaylığı değil, dönüşüm, kar marjı ve uyumluluğu karar faktörleri olarak kullanarak bilinçli bir seçim yapmaktır.
Yitong olarak ABD, AB ve Kanada'ya giden hava ve deniz rotalarında DDP hizmeti sunuyoruz. Kargo fabrikadan ayrılmadan önce HS kodlarını önceden doğruluyoruz, tümleşik fiyata vergiyi dahil ediyoruz ve istisnaların gecikmeye dönüşmeden ele alınması için gümrükleme konusunda uzman bir ekibimiz var. 2026 nakliye şartlarınızı gözden geçiriyorsanız, en önemli rotalarınızı bize gönderin, size DDP'nin varış maliyetinizi artırmadan reddedilme riskini nasıl azalttığını gösterelim.
#DDP #SınırÖtesiLojistik #ÇinNakliyesi #Incoterms2020 #E-ticaretLojistiği
